En 1605, le conseil municipal est venu voir l’évêque du Yucatan, Don Diego Vázquez de Mercado, pour expliquer que l’église paroissiale, en plus d’être en mauvais état, était petite. Quelques années plus tard, le gouverneur et l’évêque ont accepté d’en construire un nouveau. À cet effet, les terrains faisant partie du bloc nord de la place ont été achetés et les travaux ont commencé, notamment une chapelle ouverte avec son atrium côté mer et un cimetière situé de l’autre côté; au milieu, le temple de trois navires. À la fin de 1610, l’usine a été suspendue faute de moyens. Bien que la date à laquelle le projet original a été modifié, ni les périodes de construction, ce n’est qu’en 1705 que l’évêque à son tour a béni l’église. En 1760, l’extension a été achevée aux dimensions actuelles, y compris la tour occidentale connue sous le nom de “La Española”. L’autre tour, “La Campechana” fut érigée en 1850. La façade principale, à deux sections, est bordée de carrières sculptées et encadrée par deux pilastres. La couverture est de l’arc, tandis que la fenêtre du chœur est un arc trilobé, les deux flanqués de deux paires de pilastres cannelés au milieu duquel il y a des niches qui protègent sculptures ornementés église sainte hommes. Sur le rebord de la fenêtre, l’image de “La Concepción”, patronne de la ville dont la dédicace est consacrée. Deux hublots complètent l’illumination du choeur intérieur. La finition curviligne de la façade est caractéristique du baroque, mais ses tours sont les éléments les plus importants. Ceux-ci, de parois lisses dans leurs trois premiers corps, se prolongent avec d’autres avec deux arches d’un demi-point par face. Les pilastres cannelés semblent contenir les derniers corps de plan octogonal, ouverts sur quatre de leurs faces pour accueillir les cloches. Le motif des pilastres est répété jusqu’à des bulbes stylisés couronnés de crucifix. La nef du temple est une simple voûte de baril en croix latine. Sur le transept, une coupole à huit segments sur un tambour avec des vitraux au milieu de chacune de ses huit faces. À l’extérieur, quatre paires d’arcs-boutants nivellent les poussées de sa structure.
